Vendredi 8 mai 2009
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09:01
ARMOR sur la grue....
Ce matin ca rame....C'est le cas de le dire...Une fausse manoeuvre et tout mon article d'hier soir s'est effacé.....(Avec plein de photos)
La drole de machine est arrivée à 14 Heures tapantes sous un beau ciel bleu et sans vent, ce qui n'est pas un mal pour une mise à l'eau d'engins aussi lourds ("Grenadine" est quand meme un beau
bébé de 8 tonnes)
Cette machine est une sorte de grue qui enserre avec de grosses lanières les bateaux et qui va les transporter dans les airs pour les mettre à l'eau ou les sortir selon le cas, c'est très
impressionnant. D'autres photos suivront dans un prochain article.
A suivre..........
Par grenadine
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Jeudi 7 mai 2009
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08:48
Aujourd'hui c'est le grand jour de la mise à l'eau de "Grenadine" et de son cousin "Armor" (bateau de Raymond et Christiane) à 14 Heures à Port Leucate.
Je vais faire un reportage photos et une vidéo que j'essaierai de metttre en ligne, mais ca, c'est pas certain, car je ne suis pas très douée !
ELEVATEUR A BATEAUX :
Si le règlement du port offre, à la régie du Port, l'exclusivité des manoeuvres portuaires pour les mises à l'eau et l'évolution sur les aires publiques, elle est contrainte en contre partie
d'offrir le service dans le respect de la réglementation et d'avoir du matériel adapté.
Aujourd'hui la régie portuaire possède :
3 élévateurs à bateaux et élévateurs à fourches :
Si les élévateurs de 6 et 12 tonnes semblent en bon état de marche, la machine d'une capacité de 45 tonnes agée de quarante ans montrait des signes de fatigue et ne répondra pas aux sollicitations
des bateaux de demain.
La régie portuaire s'est donc interrogée sur le renouvellement de cet équipement et la mise aux normes des installations connexes : la darse et les aires de carénages.
Pour ce qui est de l'élévateur, le choix s'est porté sur une machine italienne d'une capacité de 50 tonnes et d'une largeur utile de 6,80 m et d'une hauteur sous poutre de 8,65 m.
Cette machine permettra de gruter les plus gros voiliers capables de rentrer dans le port (le facteur limitant étant le tirant d'eau, qui ne pourra raisonnablement excéder 3,50 m).
Cette darse qui lèvera des voiliers de 60 pieds et des yatchs moteur jusqu'à 20 mètres, rivalisera avec nos ports voisins à armes égales.
La particularité de cette machine est d'avoir quatre roues directionnelles et permettra d'optimiser le rangement des navires dans les chantiers et sur l'aire de carénage.
L'investissement de 315 000 Euros H.T. est financé par la régie portuaure en recourant à l'emprunt.
Son arrivée est programmée pour le début de l'été.
A suivre pour les photos........
Par grenadine
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Mercredi 6 mai 2009
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08:40
BIENVENUE A BORD DE
GRENADINE
La rénovation est enfin terminée après des semaines de travail. Du moins en ce qui concerne le carré et la cuisine. Reste à faire les cabines arrière et la salle
d'eau qui méritent un petit coup de neuf ! Faut bien se laisser un petit peu de travail pour l'année prochaine !
Les parois du carré et de la cuisine ont été recouverts de papier de verre puis peints en gris clair avec des entourages de portes et de hublots en gris foncés très "fashion" !
Les banquettes recouvertes de tissus alcantara anti tache et anti eau acheté sur internet
Le plafond recouvert de PVC Blanc qui donne beaucoup de luminosité et le sol de parquet de bambou clair
Une grande banquette/couchette a été créée devant la table à carte
La table du carré a été réduite, poncée, huilée par un menuisier de Port Leucate et du plus bel effet et posée sur un placard couleur acier acheté chez leroy
merlin
La cuisine
Dans les cabines des étagères en tissus permettent un maximum de rangement
Dans les cabines arrière, des lits de 1,40 m
une couchette plus petite dans la pointe avant tribord
Et pour les invités, le bar :
L'électronique et l'électricité ont aussi été complètement refaites !
Dautres photos seront mises en ligne dans mes albums à droite de l'écran
Merci à Christiane pour la confection des banquettes
le menuisier :
ARM - Création
Agencement et rénovation marine
Zone technique
11480 Port leucate
O6 79 01 53 18
06 79 01 51 09
e.mail
info@ARM-creation.com
www.ARM-creation.com
Pour la table,
le reste a été réalisé par cap'tain Jean Pierre !
et le conrole des travaux par le bureau "véritas" Annie, capt'ain en second !
Par grenadine
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Mercredi 29 avril 2009
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23:28
Grenadine en attente de mise à l'eau .....
Bon 1er mai à tous...
Par grenadine
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Mercredi 29 avril 2009
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22:22
Carénage sur le port de leucate
Le relooking intérieur de "Grenadine" est presque terminé, il n'y a plus que la table du carré à fixer et très prochainement nous mettrons les photos de ce nouvel
intérieur.
Avant la mise à l'eau le 5 mai, Grenadine va passer au Carénage pour etre tout beau, tout propre !
CARENAGE :
Le carénage est la série d'opérations de révision périodique de la coque d'un navire, incluant le nettoyage de la coque sous la ligne de flottaison, et généralement le décapage (poncage) des restes
d'"antifouling", et la remise en peinture.
C'est une opération qui nécessite des précautions pour la santé de ceux qui la pratiquent et pour l'environnement en raison de la toxicité des peintures et des solvants. Les déchets de cette
opération sont des déchets toxiques et dangereux, qui devraient etre éliminés conformément à la loi, mais qui finissent souvent à la mer.
ANTIFOULING :
Un "antifouling" (ou peinture antifouling est une peinture dite "antisalissures" destinée à empecher les organismes marins de se fixer sur la coque des navires. Il présente un double intéret :
les coques lisses offrent moins de résistance à l'avancement, augmentant la vitesse des navires et réduisant la consommation de carburant (1 à 2 mm d'algues et organismes fixés sur une coque cause
uen perte de vitesse d'environ 15%)
Les coques des navires transportent moins d'organismes aquatiques fixés hors de leur milieu ou d'un océan à l'autre, ce qui limite l'introduction de pathogènes ou d'invasifs, phénomène ancien, mais
en très forte augmentation avec le développement des transports maritimes et le ballastage/Déballastage des navires. (Rem : ce phénomène est probablement amplifié par l'appauvrissement de la
biodiversité des littoraux et zones portuaires, appauvrissement auquel il contribue. Il existe aussi en eau douce, avec par exemple la moule zébrée qui se montre très invasive depuis quelques
décennies).
POURQUOI L'ANTIFOULING :
Le fouling est le terme anglais décrivant la colonisation spontanée d'un support par les organismes marins. C'est un phénomène absolument normal sous l'eau, notamment dans les couches éclairées et
riches en nutriment. Il est à l'origine de la structuration et de l'entretien de nombreuses niches écologiques marines.
Le fouling est le processus de base qui permet la complexification permanente des écotones et la création de nouvelles niches écologiques dans l'eau.
Sur les substrats naturels ou sur les récifs articifiels, il participe d'ailleurs à l'épuration de l'eau.
REMARQUES
De nombreux organismes marins ont une ou plusieurs phases de vies fixées. Presque tous les animaux marins doivent faire face à la colonisation de leur peau, cuticule ou enveloppe externe par
d'autres organismes (qui ne sont que rarement des parasites, mais qui s'accrochent aux substrats qu'ils trouvent).
Meme des animaux comme les baleines, les cachalots, les orques ou les dauphins sont confrontés à ces phénomènes.
Des scientifiques étudient les propriétés de la peau des dauphins, ou des phoques ou otaries pour esayer de développer de nouveaux "systèmes antisalissures".
Les poissons, comme les algues se protégent par leur mucus, les dauphins et orques se frottent sur le fond sableux, mais ont une peau qui limite l'accrochage d'animaux marins. Comme celle des
baleines qui doivent néanmoins supporter des plaques de plusieurs kilogrammes d'organismes fixés sur la peau.
Sous l'eau, on observe que les crustacés de type crevettes ou homards passent beaucoup de temps à se lisser les antennes, les yeux et d'autres organes mobiles et vitaux pour en décoller les
organismes qui sans cesse commencent à s'y fixer.
On s'interesse aussi à des huiles essentielles, dont le menthol, sans application industrielle à ce jour.
Par grenadine
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Publié dans : GRENADINE...ETE 2009
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